Muelles ERS
Al principio el muelle principal y el secundario se comprimen a la vez, dando una característica inicial más blanda y progresiva.
El muelle secundario alcanza la compresión total y se cierra. A partir de aquí solo trabaja el muelle principal.
Solo el muelle principal se comprime, consiguiendo la característica más dura deseada en la zona final de la curva.
| Combinación | Característica | Curva | Uso |
|---|---|---|---|
| Principal × 2 | Dos rigideces diferentes apiladas | Dual-rate lineal | Circuito · Rally |
| Principal × 3 | Tres muelles apilados | Tri-rate | Competición avanzada |
| Principal + Tender lineal | Inicial blando → final duro | Dual-rate | Rally · Circuito mixto |
| Principal + Tender progresivo | Progresión suave hasta dureza final | Progresiva | Resistencias · Endurance |
| Aviso |
Solo ofrecemos la gama ERS Europea (medidas en mm). Para medidas en pulgadas o diámetros diferentes es necesario acudir a Eibach UK/USA. |
| Consejo |
Para identificar un muelle ERS, los tres números de la referencia indican longitud (mm) · diámetro interior (mm) · rigidez (N/mm). En los Tender Springs el primer número indica el recorrido hasta la compresión total, no la longitud. |